IMSA公布戴通纳24小时BoP方案

日期:2018-01-22 12:32 点击:

在戴通纳24小时赛测试日后,在IWSC(IMSA WeatherTech SportsCar Championship,卫士泰克跑车锦标赛)中的三个组别的车辆,都会受到不同程度的性能平衡(Balance of Performance)调整。
凯迪拉克 Cadillac DPi-V.R在测试日的班霸表现之后,将受到一系列性能平衡(Balance of Performance)的约束。他们的新5.5升V8引擎在空气限流器上将被减小0.6mm,这将使得他们的空气限流器被降至31.6mm x2规格。同时,为了补偿他们严重的动力损失,他们的油箱将被允许增加1升容量,以及燃油节流器增加了0.5mm。
而在测试日表现不佳的日产Nissan Onroak DPi则得到了加力。他们的赛车在中高距离上增加了功率,而马自达的RT24-P赛车在涡轮增压压力值被略微降低,现在允许运行最大8600 RPM。
最重要的是,马自达DPi原型车的重量可以再减15公斤,将这台multimatic制造的赛车车重降至915kg,这是这个组别中最轻的了。另外,讴歌的Acura ARX-05、马自达和日产的DPi赛车也进行了空气动力学上的调整,而讴歌和日产的燃料容量也发生了变化。
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宝马M8 GTE获得突破
与此同时,在测试日中挣扎的宝马新车M8 GTE,在比赛中获得了性能突破。他们的涡轮增压压力值被允许调高的同时,赛车最低重量减少了10公斤。
这使得宝马的这台新车车重降低到1240公斤,与克尔维特Corvette C7R相同的基础重量。同时,上述的宝马、克尔维特与福特GT一起,调整了最小尾翼角度。
除了法拉利488 GTE(目前仍为87升)之外,GTLM组别赛车的燃料容量也发生了变化。
GT Daytona组别中,看到了讴歌Acura NSX GT3 (+10kg)和梅赛德斯- amg GT3 (-15kg)的重量变化,以及奥迪R8 LMS和兰博基尼GT3 (-1.0mm)的功率调整,以及宝马M6 GT3的提升。诚信在线网上娱乐官网

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