2017赛季中国赛车的GT故事

日期:2018-01-30 13:02 点击:

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在2018年的一月底,中国赛车运动正迎来自己的“冬假”。12月的汽联年会似乎过去了许久,而5月的新赛季开赛还感觉非常遥远。这让我们有时间了结过去12个月关于亚洲GT赛事的系列报道,以及简短的2018赛季展望。
 
如果你在10年或者20年后回顾,2017赛季注定将是写入中国赛车运动的发展史。所有人都会想到年初力盛在100场CTCC关口前,在中小企业板IPO成功。但我们今天的话题则是场地赛光谱中另一段,GT和跑车赛。在这一领域,上演了中国赛车运动首例IP和竞业限制的官司。
 
故事从2016年底开始
 
当2016年赛季结束的时候,叶明钦先生有理由高兴,China GT的第一个赛季刚刚结束,最后一场比赛中,上海国际赛车场几乎坐满的主看台佐证着这个决策有多么成功。仅仅用了半年时间和4场比赛,他们证明了在中国真实存在着GT赛的市场需求,并且中国人能组织这样的比赛。
 
在年底上海的赛车工业展上,China GT发布了其2017年计划,比赛扩展到6场,奥迪和保时捷的官方支持和赛中赛,GT4的全新分组,并为参赛的GT车队准备的700万奖金池。当我们正欣喜中国终于有了自己的GT赛事时,一个意料之外的竞争者进入了我们的视野。
 
2016年12月初,一个叫“GT Masters”的赛事发布了公告,将在月底举办新闻发布会。并且已经获得了“FIA”和“中汽联”的授权。而GT Masters是德国汽联ADAC名下的德国跑车大师赛。最初我们以为这是一项将国外成熟IP引入中国的尝试。但一些简单的调查后,我们发现并不是这样。诚信在线网上娱乐官网

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